The Impartial Press

Πάνω από 20 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους, δύο αγνοούνται στην Ιταλία και τμήματα τεσσάρων διαφορετικών ευρωπαϊκών χωρών βρίσκονται κάτω από το νερό, , καθώς η καταιγίδα Μπόρις συνεχίζει την σαρωτική της πορεία.^[1][2]

Στη βόρεια Ιταλία περίπου χίλιοι άνθρωποι απομακρύνθηκαν από τα σπίτια τους μετά από καταρρακτώδεις βροχές και σοβαρές πλημμύρες.

Τα ποτάμια υπερχείλισαν – με τους τοπικούς αξιωματούχους να προτρέπουν τους κατοίκους να παραμείνουν στους επάνω ορόφους των σπιτιών τους ή να τα εγκαταλείψουν εντελώς. Εκατοντάδες αναγκάστηκαν να βρουν καταφύγιο σε σχολεία ή σε αθλητικά κέντρα.

Στην Τσεχία, οι μαζικές πλημμύρες συνεχίζουν να πλήττουν το βορειοανατολικό μέρος της χώρας.

Ο υπουργός Εσωτερικών δήλωσε ότι ένα ακόμη άτομο έχασε τη ζωή του, ανεβάζοντας σε 5 τον αριθμό των νεκρών στην χώρα

Ελικόπτερα διένειμαν ανθρωπιστική βοήθεια, ενώ στρατιώτες και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης συμμετείχαν στις προσπάθειες καθαρισμού και αποκατάστασης.

Οι κάτοικοι της νοτιοδυτικής πολωνικής πόλης Klodzko άρχισαν να καθαρίζουν τις ζημιές αφού ο τοπικός ποταμός ανέβηκε σχεδόν τρεις φορές πάνω από το επίπεδο συναγερμού.

Ο πρωθυπουργός της Πολωνίας Ντόναλντ Τουσκ δήλωσε ότι η κατάσταση στο Klodzko ήταν η πιο δραματική σε ολόκληρη τη χώρα.

Στην Κάτω Αυστρία Καταστράφηκαν τόσα πολλά στα σπίτια των κατοίκων που τώρα υπάρχουν τεράστιες ποσότητες σκουπιδιών στην περιοχή.

Την ίδια ώρα, το μεγάλο εργοστάσιο καύσης απορριμμάτων στο Dürnrohr πλημμύρισε και βρίσκεται εκτός λειτουργίας

Οι πλημμύρες στην Κεντρική Ευρώπη σε συνδυασμό με τις φονικές πυρκαγιές στην Πορτογαλία αποτελούν απόδειξη της «κλιματικής κατάρρευσης» που θα γίνει ο κανόνας αν δεν ληφθούν δραστικά μέτρα, σύμφωνα με δηλώσεις εκπροσώπου της ΕΕ.

References

1. ^{^} δύο αγνοούνται στην Ιταλία (gr.euronews.com)
2. ^{^} η καταιγίδα Μπόρις συνεχίζει την σαρωτική της πορεία. (gr.euronews.com)

Πριν από τις εκλογές της 26ης Οκτωβρίου, η φιλορωσική κυβέρνηση της Γεωργίας έκανε ακόμη ένα βήμα πιο μακριά από τις Βρυξέλλες.

Ενέκρινε ένα σχέδιο νόμου για τις, όπως τις ονομάζει, «Οικογενειακές αξίες και την προστασία των ανηλίκων», το οποίο θεωρείται πως αποτελεί ένα νομοθέτημα εναντίον των ΛΟΑΤΚΙ+ ατόμων.

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης είναι διχασμένα επί του θέματος, προσπαθώντας να αποφύγουν την απώλεια πιθανών ψήφων από συντηρητικούς ψηφοφόρους.

Δεν υποστηρίζουν ανοιχτά ότι η πρωτοβουλία είναι «αντιδημοκρατική» αλλά τη χαρακτηρίζουν μάλλον «άκαιρη».

Ο Μαμούκα Μντιναράτζε, πρόεδρος του κυβερνώντος κόμματος «Γεωργιανό Όνειρο» λέει ότι μια νομοθετική αλλαγή ήταν απαραίτητη ως αντίμετρο στην προπαγάνδα των ΛΟΑΤΚΙ+.

«Σε δύο ή τρεις γενιές μπορεί να υπάχουν τέτοιες βλαβερές συνέπειες που κανένας κατακτητής δεν μπόρεσε να επιτύχει επί αιώνες», ισχυρίζεται και λέει πως ο γάμος μεταξύ ατόμων του ιδίου φύλου δεν μπορεί να επιτραπεί.

Στη συνεδρίαση της ολομέλειας, η ψήφιση του αμφιλεγόμενου αυτού νόμου πέρασε με 84 ψήφους υπέρ και μηδέν κατά.

Η αντιπολίτευση δεν ήταν παρούσα στο κοινοβούλιο, καθώς πολλά από τα μέλη της μποϊκοτάρουν τις κοινοβουλευτικές διαδικασίες από την υιοθέτηση του νόμου για τους ξένους πράκτορες νωρίτερα φέτος.

Το νομοσχέδιο επικρίνεται έντονα από την κοινωνία των πολιτών. Οι υπερασπιστές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων τονίζουν ότι στόχος είναι να συγκαλυφθούν τα πραγματικά προβλήματα και να δημιουργηθεί ένα ακόμη εμπόδιο στην ευρωπαϊκή ολοκλήρωση.

«Πρόκειται για κλασική ρωσική προπαγάνδα, όπου η κυβέρνηση επινοεί ένα ανύπαρκτο πρόβλημα και υπόσχεται να το λύσει», λέει η Eka Chitanava, διευθύντρια του Ινστιτούτου Ανοχής και Διαφορετικότητας και προσθέτει: «Υπάρχουν πολλά κοινωνικά προβλήματα στη Γεωργία που δημιουργούν ένα δυσμενές περιβάλλον, το οποίο επηρεάζει και τους ανηλίκους. Ο νόμος αυτός, αφενός, φέρνει την κοινότητα ΛΟΑΤΚΙ+ -που ήδη αποτελεί την πιο περιθωριοποιημένη ομάδα στη χώρα- σε ακόμη πιο ευάλωτη θέση. Από την άλλη πλευρά, βλάπτει την κατάσταση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων για όλους τους πολίτες».

Οι ομάδες της κοινωνίας των πολιτών δηλώνουν ότι ο νόμος αυτός μοιάζει με τη ρωσική νομοθεσία που καταπατά την ελευθερία του λόγου.

Khatia Ghoghoberidze, μέλος του Συμβουλίου του Γεωργιανού Δημοσιογραφικού Χάρτη:

«Αυτό για το οποίο εργάζεται η Ρωσία εδώ και δέκα χρόνια, το “Γεωργιανό Όνειρο” μας το πρόσφερε άμεσα», λέει η δημοσιογράφος Khatia Ghoghoberidze και σημειώνει: «Η Ρωσία προχωρούσε προς αυτή την κατεύθυνση βήμα προς βήμα. Το “Γεωργιανό Όνειρο” μας έφερε μια εκδοχή που ισχύει σήμερα στη Ρωσία και το κοινοβούλιο ενέκρινε αυτόν τον νόμο. Θα το πω ευθέως: είναι απλά κρίμα».

Ο νόμος αποτελείται από 13 άρθρα. Ασχολείται με το γάμο, την υιοθεσία, τις ιατρικές διαδικασίες, τη διάδοση πληροφοριών, τις συγκεντρώσεις και τις διαδηλώσεις και πολλά άλλα θέματα.

Επίσης, η 17η Μαΐου, που είναι η Διεθνής Ημέρας κατά της ομοφοβίας, της τρανσοφοβίας και της αμφιφοβίας έχει οριστεί στη Γεωργία ως ημέρα «καθαρότητας της οικογένειας και σεβασμού των γονέων».

Για τον ελληνικό τουρισμό^[1], το 2024 είναι μία ακόμα καλή χρονιά.

Αν και η τουριστική περίοδος είναι ακόμα σε εξέλιξη, με πολλά νησιά να περιμένουν επισκέπτες και τους φθινοπωρινούς μήνες, τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν ότι το 2024 θα καταγραφούν νέα ρεκόρ, τόσο στις αφίξεις τουριστών, όσο και στα τουριστικά έσοδα.

Παράγοντες της τουριστικής βιομηχανίας τονίζουν ότι οι αυξημένες αφίξεις δεν σημαίνουν ότι η χώρα αντιμετωπίζει πρόβλημα υπερτουρισμού, με εξαίρεση συγκεκριμένα νησιά.

Ωστόσο, κυβέρνηση και φορείς προχωρούν σε μέτρα, ώστε οι υποδομές της χώρας να μπορούν να ανταπεξέλθουν στην αυξημένη κίνηση.

Το πρώτο μέτρο αφορά στο τέλος ανά επιβάτη για τις κρουαζιέρες. Η απόφαση δεν περιορίζεται σε Μύκονο και Σαντορίνη, όπου το τέλος θα φτάνει στα 20 ευρώ.

Θα επεκταθεί σε όλα τα λιμάνια που προσεγγίζουν κρουαζιερόπλοια και θα ανέρχεται σε 5 ευρώ ανά επιβάτη.

«Θα υπάρξει τέλος παντού όχι όμως το ποσό των 20€, θα υπάρχει ένα συμβολικό τέλος για καθε μία περιοχή, όπως γίνεται για τα ξενοδοχεία» είπε στο euronews o Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων, στο πλαίσιο του 7ου Συνεδρίου Υποδομών- Μεταφορών ITC2024.

«Το θέμα είναι να υποστηρίξουμε τις υποδομές που υπάρχουν. Για παράδειγμα, στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης που παλαιότερα δεν είχε σχεδόν καθόλου κρουαζιερόπλοια. φέτος υποδέχθηκε 80- 90 κρουαζιερόπλοια.»

Μέρος των εσόδων από το τέλος κρουαζιέρας αναμένεται να δοθεί για να βελτιωθούν οι υποδομές στα ελληνικά λιμάνια.

Στο λιμάνι του Πειραιά, όπου φέτος πάνω από 800 κρουαζιερόπλοια θα φέρουν 1,6 εκατομμύρια επιβάτες, ξεκινούν εργασίες επέκτασης του νότιου προβλήμα, που θα δίνει τη δυνατότητα φιλοξενίας δύο ακόμα κρουαζιερόπλοιων.

Παράλληλα, γίνονται ενέργειες ώστε να αποφευχθεί «έμφραγμα» στην ευρύτερη περιοχή.

«Επενδύουμε κάθε χρόνο εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου να μη δημιουργείται πρόβλημα όχι μόνο στο δήμο του Πειραιά, αλλά και στην Δρεπετσώνα και στο Πέραμα» είπε στο euronews o Παναγιώτης Τσώνης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΟΛΠ.

«Είμαστε σε άψογη συνεργασία με τους όμορους δήμους. Προσπαθούμε να μην δημιουργούμε προβλήματα στο κυκλοφοριακό. Έχουμε ήδη ξεκινήσει νέες μελέτες προκειμένου να μειωθεί ο κυκλοφοριακός φόρτος για τον Πειραιά.» 

Ρεκόρ αφίξεων καταγράφει και διεθνές αεροδρόμιο Αθηνών. Το πρώτο οκτάμηνο του 2024 οι επιβάτες ξεπέρασαν τα 21 εκατομμύρια με σχεδόν όλες τις αγορές του εξωτερικού να καταγράφουν άνοδο.

Το πρώτο τρίμηνο του 2025 ξεκινά η πρώτη φάση των έργων επέκτασης που έχουν στόχο το αεροδρόμιο των Αθηνών να μπορεί να εξυπηρετεί 50 εκατομμύρια επιβάτες μέχρι το 2050.

«Υπάρχει μια συνεχής παρακολούθηση της κίνησης» μας είπε η Ιωάννα Παπαδοπούλου, διευθύντρια επικοινωνίας και marketing του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.

«Γνωρίζουμε πάρα πολύ καλά ποια είναι τα peak μέσα στην ημέρα, έτσι ώστε να γίνεται μια συνεχής διαχείριση των ροών και για αυτό γίνονται και παρεμβάσεις συνεχώς. Δεν είναι μόνο το μεγάλο έργο που θα ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2025. Για τις αυξημένες ροές χρειάζεται πάντα μια συνεχής παρακολούθηση, έχουμε την τεχνολογία, έχουμε έξυπνες λύσεις, η αυτοματοποίηση μας βοηθάει πολύ».

Η ελληνική κυβέρνηση εκτιμά ότι τα έσοδα από τον τουρισμό θα καταγράψουν ρεκόρ το 2024 αγγίζοντας τα 22 δισεκατομμύρια ευρώ.

Η τουριστική βιομηχανία συνεισφέρει το 13% του ΑΕΠ της ελληνικής οικονομίας.

References

1. ^{^} τουρισμό (gr.euronews.com)

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στα Αγγλικά^[1]

Τα μέτρα ασφαλείας θα είναι αυξημένα εφέτος στο θρυλικό Oktoberfest της Γερμανίας, καθώς η χώρα προσπαθεί να συνέλθει μετά τη φονική επίθεση με μαχαίρι που σημειώθηκε τον περασμένο μήνα στο Ζόλινγκεν της δυτικής Γερμανίας.

Ενόψει του φεστιβάλ, που αναμένεται να προσελκύσει περίπου έξι εκατομμύρια επισκέπτες, οι αξιωματούχοι προειδοποίησαν τους παρευρισκόμενους να αναμένουν μεγαλύτερες ουρές στα σημεία εισόδου, καθώς θα αναπτυχθούν ανιχνευτές μετάλλων για πρώτη φορά στην 189χρονη ιστορία της βαυαρικής γιορτής μπύρας.

Οι αρχές δηλώνουν ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένες απειλές για το μεγαλύτερο φολκλόρ φεστιβάλ στον κόσμο, το οποίο αρχίζει αυτό το Σάββατο και διαρκεί 16 ημέρες.

Η ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας έρχεται μετά την επίθεση στην πόλη Ζόλινγκεν στις 23 Αυγούστου που άφησε πίσω της τρεις νεκρούς και οκτώ τραυματίες.

Ένας 26χρονος Σύρος κατηγορείται για την πραγματοποίηση της επίθεσης- ήταν αιτών άσυλο, ο οποίος φέρεται να διέφυγε μετά την απόρριψη της αίτησής του και πριν απελαθεί στη Βουλγαρία.

Η οργάνωση Ισλαμικό Κράτος (ΙΚ) ανέλαβε την ευθύνη για την αμόκ του, χωρίς ωστόσο να προσκομίσει αποδείξεις.

Η βία άφησε τη Γερμανία συγκλονισμένη και έσπρωξε τη μετανάστευση ξανά στην κορυφή της πολιτικής ατζέντας της χώρας. Σε απάντηση, το υπουργείο Εσωτερικών επέκτεινε τους προσωρινούς συνοριακούς ελέγχους και στα εννέα σύνορά της αυτή την εβδομάδα. Το κλείσιμο θα διαρκέσει έξι μήνες και απειλεί να δοκιμάσει την ευρωπαϊκή ενότητα.

Οι επιπτώσεις της επίθεσης στο Ζόλινγκεν και άλλων πρόσφατων βιαιοτήτων σε όλη τη Γερμανία θα γίνουν αισθητές και στο Oktoberfest. Στο φεστιβάλ θα χρησιμοποιηθούν για πρώτη φορά ανιχνευτές μετάλλων χειρός, με την αστυνομία και το προσωπικό ασφαλείας να τους χρησιμοποιούν τυχαία ή μετά από ύποπτη δραστηριότητα. Οι επισκέπτες του φεστιβάλ θα απαγορεύεται να φέρουν μαχαίρια, γυάλινα μπουκάλια και σακίδια πλάτης.

Εκτός από περίπου 600 αστυνομικούς και 2.000 άτομα προσωπικό ασφαλείας, περισσότερες από 50 κάμερες θα τοποθετηθούν σε όλο το χώρο του φεστιβάλ, ο οποίος θα είναι περιφραγμένος.

«Έπρεπε να αντιδράσουμε στο γεγονός ότι οι επιθέσεις με μαχαίρια έχουν αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες και μήνες», δήλωσε ο δήμαρχος του Μονάχου Ντίτερ Ράιτερ στο Associated Press κατά τη διάρκεια ξενάγησης των μέσων ενημέρωσης στον χώρο του φεστιβάλ. «Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε ότι κανείς δεν θα έρθει στο Oktoberfest με μαχαίρι ή άλλα επικίνδυνα όπλα».

Σε επιφυλακή

Και το 2016, οι αρχές εφάρμοσαν αυστηρότερα μέτρα στο Oktoberfest ως απάντηση σε μια σειρά επιθέσεων, κατά τη διάρκεια μιας από τις οποίες ένας Γερμανός έφηβος πυροβόλησε θανάσιμα εννέα άτομα σε εμπορικό κέντρο του Μονάχου προτού αυτοκτονήσει.

Ο Πέτερ Νόιμαν, καθηγητής Σπουδών Ασφαλείας στο King’s College του Λονδίνου, δήλωσε ότι οι υπεύθυνοι του Oktoberfest λαμβάνουν λογικές προσεγγίσεις για την ασφάλεια υπό το πρίσμα του Ζόλινγκεν, καθώς και άλλων αποτυχημένων σχεδίων σε όλη την Ευρώπη πρόσφατα.

Οι εξτρεμιστές και οι ομάδες όπως το ΙΚ αναζητούν τοποθεσίες όπου μια επίθεση θα συγκέντρωνε διεθνή πρωτοσέλιδα και “θα προκαλούσε μεγάλο τρόμο”, είπε.

Οι γαλλικές αρχές δηλώνουν ότι ματαίωσαν τρεις συνωμοσίες για να πλήξουν τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες στο Παρίσι και σε άλλες πόλεις που φιλοξένησαν τις καλοκαιρινές εκδηλώσεις, οι οποίες περιλάμβαναν σχέδια επίθεσης σε “ισραηλινά ιδρύματα ή εκπροσώπους του Ισραήλ στο Παρίσι”.

Στην Αυστρία, οι αρχές συνέλαβαν τον περασμένο μήνα έναν 19χρονο που σχεδίαζε να επιτεθεί σε συναυλίες της Τέιλορ Σουίφτ στη Βιέννη οι οποίες τελικά ματαιώθηκαν, σε ένα σχέδιο για τη δολοφονία δεκάδων χιλιάδων θαυμαστών που φέρεται να ήταν εμπνευσμένο από το ΙΚ.

“Όλα αυτά είναι παγκόσμια γεγονότα όπου μπορείτε να περιμένετε να προκαλέσουν μεγάλη προσοχή”, δήλωσε ο Νόιμαν στο Associated Press, εξηγώντας ότι το ΙΚ έχει αποκτήσει δυναμική κατά τη διάρκεια του πολέμου Ισραήλ-Χαμάς.

Η οργάνωση αναφέρθηκε μάλιστα στον πόλεμο όταν ανέλαβε την ευθύνη για τα βίαια επεισόδια στο Ζόλινγκεν, λέγοντας ότι ο δράστης είχε στόχο χριστιανούς και ότι ως “στρατιώτης του Ισλαμικού Κράτους” πραγματοποίησε τις επιθέσεις “για να εκδικηθεί για τους μουσουλμάνους στην Παλαιστίνη και παντού”.

Αν και το Oktoberfest είναι μια εκδήλωση που είναι δύσκολο να ασφαλίσει πλήρως η αστυνομία, οι διοργανωτές είναι βέβαιοι ότι μπορεί να γίνει.

Ο διοργανωτής του φεστιβάλ, Κλέμενς Μπάουμγκαρτνερ, υποσχέθηκε ότι θα είναι ένας ασφαλής δημόσιος χώρος – ενδεχομένως “το ασφαλέστερο μέρος στη Γερμανία”.

Αλλά ο Νόιμαν δεν δείχνει να συμφωνεί.

“Πρόκειται για ένα εμβληματικό γεγονός και είναι ακριβώς το είδος του γεγονότος που θα ήθελαν να χτυπήσουν”, δήλωσε. “Αλλά με εκατομμύρια ανθρώπους – μεθυσμένους για να είμαστε ειλικρινείς – να τρέχουν τριγύρω, είναι πραγματικά δύσκολο να ελέγξεις κάθε κίνηση”.

References

1. ^{^} Αγγλικά (www.euronews.com)

To Βατικανό ενέκρινε τη συνέχιση των προσκυνημάτων σε ένα χωριό της νότιας Βοσνίας, όπου παιδιά ανέφεραν οράματα της Παναγίας, παρά τις προηγούμενες αμφιβολίες των τοπικών επισκόπων για τις ανησυχίες για αντικρουόμενα μηνύματα από αυτούς που δηλώνουν ότι βλέπουν τα οράματα.

H απόφαση αυτή παραβλέπει τις ανησυχίες σχετικά με τα οικονομικά συμφέροντα που έχουν καταστήσει την πόλη Μετζουγκόρια δημοφιλή προορισμό θρησκευτικού τουρισμού.

Σε αντίθεση με άλλα καθιερωμένα καθολικά ιερά, οι υποτιθέμενες εμφανίσεις στη Μετζουγκόρια δεν έχουν κηρυχθεί ποτέ αυθεντικές από το Βατικανό.

Παρουσία του υπουργού Άμυνας Ν. Δένδια, έγινε το μεσημέρι της Πέμπτης στη Γαλλία, η καθέλκυση της «Νέαρχος», της δεύτερης φρεγάτας FDI ΗΝ – γνωστής ως Belh@rra – κλάσης «Κίμων» που κατασκευάζεται στα ναυπηγεία του Naval Group, στο Λοριάν της Γαλλίας, για λογαριασμό του Πολεμικού Ναυτικού της Ελλάδας.

Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του ο Έλληνας υπουργός Άμυνας εξήγγειλε την έναρξη διαπραγματεύσεων για την προμήθεια και τέταρτης φρεγάτας τύπου Belh@rra^[1], καθώς και ευρύ πρόγραμμα εκσυγχρονισμού σειράς πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού.

Τον κ.Δένδια συνοδεύουν ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Στρατηγός Δημήτριος Χούπης και ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος – Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ.

Ο κ. Δένδιας ανακοίνωσε ότι με το πρόγραμμα ναυπήγησης των 4 φρεγατών BELHARA, με τα προγράμματα εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ, των πυραυλακάτων ΡΟΥΣΣΕΝ, αλλά και των υποβρυχίων μας, τα οποία θα ξεκινήσουν άμεσα να υλοποιούνται στην Ελλάδα, καθώς και με την κτήση των τεσσάρων περιπολικών ISLAND, τα οποία σύντομα θα ενταχθούν στον στόλο μας, όπως και με τη μελλοντική συμμετοχή της χώρας στο σχεδιασμό και στη συνέχεια τη ναυπήγηση της νέας φρεγάτας CONSTELATION, αλλά και με τη συμμετοχή μας στο πρόγραμμα της Ευρωκορβέτας, δημιουργείται ένα πυραυλικό απόρθητο τείχος επιφανείας στο Αιγαίο.

Ειδικότερα, τόνισε ότι η καθέλκυση της φρεγάτας «ΝΕΑΡΧΟΣ» αποτελεί ακόμη ένα σημαντικό σταθμό για το Πολεμικό Ναυτικό μας και τις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας. Ένα ακόμη βήμα για την υλοποίηση της Ατζέντας «2030». Επιβεβαιώνει την ισχυρή βούληση και προσήλωση της Κυβέρνησης Μητσοτάκη στην ενίσχυση της Εθνικής Άμυνας. Υπηρετεί το στόχο και τη σταθερή δέσμευση του συνόλου του πολιτικού συστήματος: Τη διασφάλιση της εθνικής κυριαρχίας, της ασφάλειας και τις συνθήκες προόδου και ευημερίας της Χώρας και του ελληνικού λαού.

Όπως είπε ο υπουργός Άμυνας «ισχυροποιούμε την παρουσία μας στην Ανατολική Μεσόγειο, προστατεύοντας, ταυτόχρονα τα σύνορα και τα συμφέροντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ουδέποτε αμφισβητώντας τα νόμιμα δικαιώματα άλλων χωρών της περιοχής. Πάντοτε τηρώντας τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου και όσων προβλέπει η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας. Στη βάση της προστασίας των κοινών ευρωπαϊκών μας αξιών. Για την Ευρώπη της ειρήνης, της δημοκρατίας, των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και των ατομικών ελευθεριών. Αξίες, την προάσπιση των οποίων ελπίζουμε να υιοθετήσουν όλες οι χώρες της περιοχής”.

Και πρόσθεσε: Η σχέση της Γαλλίας με την Ελλάδα είναι μακρά και στενή. Βασίζεται σε κοινές αξίες και στόχους, ιδιαίτερα στον τομέα της Άμυνας και της Ασφάλειας. Η Συμφωνία για την Εγκαθίδρυση της Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης για τη Συνεργασία στην Άμυνα και την Ασφάλεια, την οποία είχα την τιμή να υπογράψω, στις 28 Σεπτεμβρίου 2021, επιβεβαιώνει αυτή τη σχέση.

Ως αποτέλεσμα αυτής της στενής συνεργασίας των χωρών μας, η φρεγάτα «ΝΕΑΡΧΟΣ» είναι η δεύτερη νεότευκτη ναυτική πλατφόρμα ενός πολυσχιδούς εξοπλιστικού προγράμματος. Το οποίο θεμελιώθηκε επί Υπουργίας του αγαπητού μου φίλου Νίκου Παναγιωτόπουλου. Το Πρόγραμμα πλέον περνάει στην επόμενη φάση. Τροποποιημένο έχει αποτελέσει τμήμα της Ατζέντας «2030».

Στο σημείο αυτό, ο κ.Δένδιας ανακοίνωσε την πρόθεση της Ελλάδος να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με στόχο να αποκτήσει μια ακόμη φρεγάτα, την τέταρτη του ίδιου τύπου. Που θα έρθει να προστεθεί στον ΚΙΜΩΝΑ, το ΝΕΑΡΧΟ και τον ΦΟΡΜΙΩΝΑ. Ισχυροποιώντας έτσι ακόμη περισσότερο το Πολεμικό μας Ναυτικό, όπως είπε.

Παράγοντα ισχύος θα αποτελούν και τα νέα προηγμένα στρατηγικά όπλα των νέων φρεγατών. Η «ΝΕΑΡΧΟΣ», όπως η «ΦΟΡΜΙΩΝ» και η τέταρτη φρεγάτα, ενσωματώνουν τεχνολογίες που παρέχουν νέες δυνατότητες στο οπλοστάσιό τους. Οι φρεγάτες αυτές θα έχουν την δυνατότητα να φέρουν τον πύραυλο SCALP NAVAL. Ίσως τον πιο προηγμένο πύραυλο cruise, που μπορεί να πλήττει στόχους στρατηγικής σημασίας σε μεγάλες αποστάσεις (άνω των 1000 χλμ) και με μεγάλη ακρίβεια. Η προσθήκη αυτή εντάχθηκε στο 12ετές Μακροπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών, συνοδευόμενο από 20ετή ορίζοντα, ο οποίος παρουσιάστηκε στον Πρωθυπουργό, θα ενημερωθεί η ΒτΕ και θα τον υιοθετήσει το ΚΥΣΕΑ. Θα επιτρέπει στη Χώρα μας να ανταποκριθεί σε κάθε πρόκληση που μπορεί να ανακύψει.

Με το πρόγραμμα ναυπήγησης των 4 φρεγατών BELHARA. Με τα προγράμματα εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ, των πυραυλακάτων ΡΟΥΣΣΕΝ, αλλά και των υποβρυχίων μας, τα οποία θα ξεκινήσουν άμεσα να υλοποιούνται στην Ελλάδα. Με την κτήση των τεσσάρων περιπολικών ISLAND, τα οποία σύντομα θα ενταχθούν στον στόλο μας. Με τη μελλοντική συμμετοχή της χώρας στο σχεδιασμό και στη συνέχεια τη ναυπήγηση της νέας φρεγάτας CONSTELATION. Με τη συμμετοχή μας στο πρόγραμμα της Ευρωκορβέτας. Με τη δημιουργία ενός πυραυλικού απόρθητου τείχους επιφανείας στο Αιγαίο. Με την προώθηση μιας σειράς μικρότερων σε μέγεθος αλλά μεγάλων σε επιχειρησιακή αξία προγραμμάτων. Αλλά και τη ναυπήγηση νέων υποβρυχίων στο τέλος της δεκαετίας και πάντοτε μέσα στα δημοσιονομικά όρια της χώρας, κάνουμε απολύτως τα απαραίτητα βήματα εκσυγχρονισμού κι επιχειρησιακής αναβάθμισης του Πολεμικού μας Ναυτικού και των Ενόπλων Δυνάμεων.

Καταλήγοντας ο κ. Δένδιας τόνισε εκ νέου ότι στόχος της Ελλάδος πλέον είναι να μην αγοράζει απλά όπλα από το ράφι, αλλά να συμμετέχει με αυξημένο ποσοστό στην συμπαραγωγή των αμυντικών συστημάτων που προμηθεύεται. Η συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας στη ναυπήγηση αυτών των φρεγατών για μας είναι ζήτημα υψηλής σημασίας. Έχουν ήδη υπογραφεί 25 συμβόλαια με ελληνικές εταιρείες. Και θέτουμε ως πρώτο στόχο στο συγκεκριμένο πρόγραμμα να αυξήσουμε από 12 σε 15% το ποσοστό της ελληνικής συμμετοχής.

Η συνεργασία με γαλλικές εταιρείες και ιδιαίτερα τη NAVAL GROUP δεν είναι ευκαιριακή. Πρόθεση μας είναι να μετεξελιχθεί σε μια μακροχρόνια κι αμοιβαία επωφελή σχέση, με όχημα το Ελληνικό Κέντρο Καινοτομίας που πρόσφατα ιδρύσαμε, με σκοπό να ανοίξουν νέοι ορίζοντες για τη βιομηχανική μας ανάπτυξη και τη συμμετοχή μας σε παγκόσμιες αμυντικές πρωτοβουλίες. Στο πλαίσιο αυτό, προετοιμάζεται η διοργάνωση του πρώτου Συμποσίου Καινοτομίας Ελλάδας – Γαλλίας.

Η σημερινή καθέλκυση δεν είναι μια τυπική τελετή. Επιβεβαιώνει την προσήλωσή μας, ως χώρα με μακρά ναυτική παράδοση, στη διαφύλαξη της ειρήνης και της σταθερότητας. Η φρεγάτα «ΝΕΑΡΧΟΣ» ενισχύει την εθνική μας αποτρεπτική ισχύ. Επιβεβαιώνει τη θέση μας ως αξιόπιστου συμμάχου και ισχυρού παράγοντα στην Ανατολική Μεσόγειο. Θέλω να ευχαριστήσω τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού μας, των Ενόπλων Δυνάμεων και των συνεργατών μας από τη Γαλλία για το έργο σας, την προσήλωσή σας και τον επαγγελματισμό σας. Είναι η δική σας συνεισφορά που κάνει αυτήν την ημέρα πραγματικότητα.

Φρεγάτα ΝΕΑΡΧΟΣ

Η καθέλκυση της «Νέαρχος», δεύτερης φρεγάτας FDI ΗΝ – γνωστής ως Belh@rra – κλάσης «Κίμων» που κατασκευάζεται στα ναυπηγεία του Naval Group, στο Λοριάν της Γαλλίας, για λογαριασμό του Πολεμικού Ναυτικού της Ελλάδας πραγματοποιήθηκε με κάθε επισημότητα.

Πρόκειται για την δεύτερη από τις τρεις φρεγάτες FDI HN, (Κίμων, Νέαρχος και Φορμίων) γνωστές ως «Belharra», του Πολεμικού Ναυτικού, που θα ενταχθούν τα επόμενα χρόνια στον ελληνικό στόλο.

Η φρεγάτα «Νέαρχος» έχει εκτόπισμα 4.500 τόνους, μήκος περίπου 122 μέτρα, με μέγιστη ταχύτητα 27 κόμβους, πλήρωμα 120 ατόμων και ενσωματώνει προηγμένες ψηφιακές τεχνολογίες.

Ανάμεσα σε αυτές, περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, ο ολοκληρωμένος ιστός αισθητήρων PSIM (Panoramic Sensor Intelligence Module), όπου συγκεντρώνονται σχεδόν όλα τα συστήματα αισθητήρων του πολεμικού πλοίου, το προηγμένο σόναρ ανθυποβρυχιακού πολέμου, τύπου CAPTAS-4 και το πλήρες ψηφιακό ραντάρ Sea Fire.

Το πρόγραμμα FDI HN βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη

Η Φ/Γ «ΚΙΜΩΝ» καθελκύσθηκε τον Οκτώβριο του 2023, ακολούθησε η «ΝΕΑΡΧΟΣ» και σειρά παίρνει η «ΦΟΡΜΙΩΝν». Οι τρεις φρεγάτες θα παραδοθούν το 2025 και το 2026.

FDI, η πρώτη ψηφιακή φρεγάτα

Η φρεγάτα FDI HΝ είναι ένα πολεμικό πλοίο ανοικτής θαλάσσης εκτοπίσματος 4.500 τόνων. ‘Ένα πλοίο πολλαπλών αποστολών και με ιδιαίτερη ανθεκτικότητα, διαθέτει υψηλού επιπέδου δυνατότητες σε όλους τους τομείς ναυτικής μάχης: αντιπλοϊκό, αντιαεροπορικό, ανθυποβρυχιακό και προβολή ειδικών δυνάμεων, με μοναδικές δυνατότητες έναντι ασύμμετρων απειλών. Επωφελείται από τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές καινοτομίες της Thales σε ραντάρ, σόναρ και ηλεκτρονικό πόλεμο.

Εξαιρετικά ισχυρά οπλισμένη (αντι-επιφανείας βλήματα MBDA Exocet MM40 B3C, και αντιαεροπορικοί πύραυλοι Aster 30, πύραυλοι RAM, ανθυποβρυχιακές τορπίλες MU90, πυροβόλα), η φρεγάτα FDI ΗΝ έχει ακόμη τη δυνατότητα και τη χωρητικότητα να επιβιβάζει ταυτόχρονα ένα ελικόπτερο και ένα μη επανδρωμένο εναέριο οχήμα (UAV).

Ενσωματώνει δε όλη τη τεχνογνωσία όλων των συνεργατών και υπεργολάβων της Naval Group.

Τεχνικές προδιαγραφές:

 . Εκτόπισμα: 4.500 τόνοι

 . Μήκος: περίπου. 122 μέτρα

 . Πλάτος: 18 μέτρα

 . Μέγιστη ταχύτητα: 27 κόμβοι

. Εγκαταστάσεις για εναέρια Μέσα: ελικόπτερο κλάσης 10 τόνων, μη επανδρωμένο αεροσκάφος VTOL (UAV)

Κύριοι οπλισμοί:

. 32 πύραυλοι Aster που αναπτύχθηκαν από την MBDA

. 8 πύραυλοι Exocet MM40 B3C που αναπτύχθηκαν από την MBDA

. Πύραυλοι RAM

. Τορπίλες MU 90 που αναπτύχθηκαν από την Naval Group

. πυροβόλο 76 χλστ

. 4 τορπιλοσωλήνες

   . Αντιμέτρα CANTO που αναπτύχθηκαν από την Naval Group

References

1. ^{^} Belh@rra (www.ertnews.gr)

Οι πιέσεις που δημιουργεί η κλιματική αλλαγή στα ενεργειακά συστήματα και η ελλειψη διασυνδέσεων μεταξύ των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των γειτονικών χωρών είναι μεταξύ των παραγόντων που ανεβάζουν τις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας, δήλωσε την Πέμπτη η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.

Ερωτηθείσα από το euronews σχετικά με την επιστολή που της έστειλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης για το υψηλό ενεργειακό κόστος στην Ελλάδα, η πρόεδρος της Κομισιόν, αφού διευκρίνισε πως η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία παίζει μόνο έναν μικρό ρόλο, δήλωσε μεταξύ άλλων ότι για να μειωθούν οι τιμές χρειάζεται η λήψη συγκεκριμένων μέτρων.

«Γνωρίζουμε πως στην Ευρώπη σε σύγκριση με τον υπόλοιπο κόσμο έχουμε δομικά πολύ υψηλές τιμές ενέργειας. Ένας πολύ σαφής στόχος της νέας Επιτροπής που επίσης αναφέρεται στην έκθεση Ντράγκι είναι η μείωση από δομικής άποψης των ενεργειακών τιμών. Γι’ αυτό χρειάζεται μια σειρά μέτρων που μπορούμε να πάρουμε, όπως η διαφοροποίηση των πηγών, όπου σημειώθηκε πρόοδος ως προς την απεξάρτηση από τα ρωσικά ορυκτά καύσιμα, και οι σημαντικές επενδύσεις στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και σε ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Σημαντικό ρόλο παίζουν επίσης η ενεργειακή εξοικονόμηση και αποδοτικότητα», επεσήμανε η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.

Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σημείωσε, εξάλλου, ότι κομβική σημασία έχει η απεξάρτηση της Ευρώπης από την εισαγόμενη ενέργεια μέσω της ευρωπαϊκής παραγωγής από ανανεώσιμες πηγές που θα καταστήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση ενεργειακά ανεξάρτητη και θα οδηγήσει εν τέλει σε μείωση των τιμών.

Τις κανονιστικές της ρυθμίσεις για την τεχνητή νοημοσύνη ζητούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αποσαφηνίσει περίπου τριάντα επιχειρήσεις, μεταξύ των οποίων η ιδιοκτήτρια των Facebook και Instagram Meta, αλλά και ερευνητές και ενώσεις, σε ανοικτή επιστολή τους που δόθηκε την Πέμπτη στην δημοσιότητα.

«Η Ευρώπη έχει γίνει λιγότερο ανταγωνιστική και λιγότερο καινοτόμα απ’ ό,τι άλλες περιφέρειες και διατρέχει σήμερα τον κίνδυνο να χάσει ακόμα περισσότερο έδαφος την εποχή της τεχνητής νοημοσύνης λόγω ασυνάρτητων αποφάσεων σε ό,τι αφορά την κανονιστική ρύθμιση του τομέα», αναφέρουν, εκφράζοντας την ανησυχία τους οι συνυπογράφοντες την έκκληση αυτή, μεταξύ των οποίων, πέραν της Meta, οι γαλλικοί διαφημιστικοί όμιλοι Publicis και Criteo, το Spotify ή ακόμη ο γαλλοϊταλικός όμιλος EssilorLuxottica, πρώτος στον κόσμο στα οπτικά είδη.

«Τον τελευταίο καιρό, οι κανονιστικές ρυθμίσεις έχουν γίνει αποσπασματικές και απρόβλεπτες», αναφέρουν, εκτιμώντας ότι οι παρεμβάσεις των ευρωπαϊκών αρχών «δημιούργησαν τεράστιες αβεβαιότητες αναφορικά με τον τύπο των δεδομένων που μπορούν να χρησιμοποιούνται για την εκπαίδευση μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης».

Αντιμέτωπες με τη διαπίστωση αυτή, οι εν λόγω επιχειρήσεις ζητούν από τους Ευρωπαίους πολιτικούς ηγέτες «αποφάσεις εναρμονισμένες, με συνοχή, γρήγορες και ξεκάθαρες σε ό,τι αφορά τις κανονιστικές ρυθμίσεις για τα δεδομένα στο εσωτερικό της ΕΕ».

Οι συντάκτες της επιστολής υποστηρίζουν πως απηχούν την έκθεση του πρώην πρωθυπουργού της Ιταλίας Μάριο Ντράγκι για την οικονομία της ΕΕ, που παρουσιάσθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες και προειδοποιεί για μια οικονομική αποσύνδεση των «27» από τις Ηνωμένες Πολιτείες και για την ανάγκη «να επιταχυνθεί η καινοτομία», ιδιαίτερα στον ψηφιακό τομέα.

Στην ανοικτή αποστολή γίνεται επίσης έκκληση για μια «ριζική αλλαγή» προς μεγαλύτερη ευρωπαϊκή ολοκλήρωση, αλλά επίσης και για λιγότερη γραφειοκρατία.

Στις αρχές Αυγούστου, η νέα νομοθεσία της ΕΕ για την πλαισίωση της τεχνητής νοημοσύνης, πρωτοφανής σε παγκόσμιο επίπεδο, τέθηκε επισήμως σε ισχύ, με στόχο να ευνοήσει την καινοτομία στην Ευρώπη και παράλληλα να περιορίσει ενδεχόμενες παρεκκλίσεις. Η νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία επιβάλλει κυρίως στα διάφορα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης υποχρεώσεις ανάλογες με τους κινδύνους που αντιπροσωπεύουν για την κοινωνία.

Μολονότι η νομοθεσία αυτή δεν πρόκειται να εφαρμοσθεί πραγματικά παρά μόνο μετά το 2026, ορισμένες διατάξεις της θα γίνουν υποχρεωτικές από την ερχόμενη χρονιά.

Στόχος προσφυγών σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες, το μέσο κοινωνικής δικτύωσης X δεσμεύθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου να μην εκμεταλλεύεται πλέον τα προσωπικά δεδομένα των Ευρωπαίων χρηστών του για να εκπαιδεύει το πρόγραμμά του τεχνητής νοημοσύνης Grok.

Στο στόχαστρο ένδεκα ευρωπαϊκών χωρών, η Meta αναγκάσθηκε από την πλευρά της να αναστείλει τον Ιούνιο το σχέδιό της να χρησιμοποιήσει προσωπικά δεδομένα των χρηστών της σε ένα πρόγραμμα τεχνητής νοημοσύνης.

«Επείγοντα μέτρα αρωγής» ζήτησαν επισήμως την Πέμπτη από τις Βρυξέλλες οι περισσότεροι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, προκειμένου να αντιμετωπίσουν την αυστηροποίηση το 2025 των προδιαγραφών για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, στις οποίες θεωρούν πως δεν μπορούν να ανταποκριθούν, ιδιαίτερα εξαιτίας της μείωσης των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) «καλεί τους ευρωπαϊκούς θεσμούς να προτείνουν επείγοντα μέτρα αρωγής πριν τεθούν σε ισχύ το 2025 οι νέοι στόχοι σχετικά με το CO2 για τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η ACEA.

Χάρη στην αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων και τη βελτίωση των θερμικών κινητήρων, οι κατασκευαστές έχουν σεβαστεί μέχρι τώρα τη λεγόμενη προδιαγραφή CAFE (Corporate Average Fuel Economy), η οποία τους επιβάλλει, υπό την απειλή μεγάλων προστίμων, να σέβονται έναν ετήσιο μέσο όρο εκπομπών ανά όχημα που πωλούν. Όμως η συνεχής μείωση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων από τα τέλη του 2023 (12,6% των πωλήσεων στην Ευρώπη τους 12 τελευταίους μήνες, έναντι 13,6% ένα χρόνο νωρίτερα) περιπλέκει τα δεδομένα.

«Διαδραματίζουμε το ρόλο μας στη μετάβαση» με τον εξηλεκτρισμό των οχημάτων, υποστηρίζουν οι κατασκευαστές, όμως «μας λείπουν ουσιώδεις προϋποθέσεις για να τονώσουμε την παραγωγή και την υιοθέτηση οχημάτων μηδενικών εκπομπών: υποδομές φόρτισης και διανομής υδρογόνου, καθώς και ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον παραγωγής, προσβάσιμη πράσινη ενέργεια, φορολογικά κίνητρα και αρωγές για την αγορά οχημάτων, και ασφαλής προμήθεια πρώτων υλών, υδρογόνου και μπαταριών».

«Αυτό δημιουργεί την αποθαρρυντική προοπτική να επιβληθούν πρόστιμα δισεκατομμυρίων ευρώ, που θα μπορούσαν να επενδυθούν καλύτερα στη μετάβαση προς την ουδετερότητα άνθρακα, ή την προοπτική να υπάρξουν αχρείαστες μειώσεις παραγωγής, απώλειες θέσεων εργασίας και εξασθένηση της αλυσίδας εφοδιασμού και της ευρωπαϊκής αξίας», προειδοποιούν οι κατασκευαστές.

«Ζητούμε επιμόνως από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να προωθήσει το 2025 τις αναθεωρήσεις των κανονιστικών ρυθμίσεων για το CO2 για τα ελαφρά οχήματα και για τα βαρέα οχήματα, οι οποίες σήμερα προβλέπονται για το 2026 και το 2027 αντιστοίχως», ζητάει ακόμη η ACEA, της οποίας προεδρεύει ο επικεφαλής της Renault Λούκα ντε Μέο.

Αποστασιούμενη από τους ανταγωνιστές της, η δεύτερη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία Stelantis υπεραμύνθηκε την Κυριακή της επιβολής της νέας προδιαγραφής με δηλώσεις στο Γαλλικό Πρακτορείο: «Όλοι γνωρίζουν από καιρό τους κανόνες, όλοι είχαν το χρόνο για να προετοιμαστούν και συνεπώς τώρα είμαστε στην κούρσα», δήλωσε ο επικεφαλής της Stelantis Κάρλος Ταβάρες.

Η ACEA, σε ανεπίσημη διαρροή της την οποία επικαλούνται το Bloomberg και η Le Monde και η οποία δεν έχει ούτε επιβεβαιωθεί ούτε διαψευσθεί, πρότεινε στις 13 Σεπτεμβρίου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ενεργοποιήσει μια σπάνια κατεπείγουσα διαδικασία και να αναβάλλει για δύο χρόνια την επιβολή των ενισχυμένων προδιαγραφών.

Οι κατασκευαστές υπολογίζουν το ποσό των ενδεχόμενων προστίμων σε 13 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με το έγγραφο αυτό. Διαφορετικά θα είναι υποχρεωμένοι να μειώσουν την παραγωγή τους οχημάτων με θερμικούς κινητήρες κατά περισσότερο από δύο εκατομμύρια μονάδες, «δηλαδή το ισοδύναμο άνω των οκτώ εργοστασίων», με τις συνεπαγόμενες απώλειες θέσεων εργασίας.

Οι κατασκευαστές θα μπορούσαν επίσης να αγοράσουν πιστώσεις εκπομπών από λιγότερο ρυπογόνους κατασκευαστές, αλλά έτσι θα επιδοτούσαν ουσιαστικά τους μη Ευρωπαίους ανταγωνιστές τους.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων έχουν μειωθεί εξαιτίας διαφόρων παραγόντων: η Γερμανία, πρώτη ευρωπαϊκή αγορά, κατήργησε τα μπόνους για την αγορά τους, τα μικρότερα μοντέλα μόλις που αρχίζουν να βγαίνουν στην αγορά και οι αγοραστές ανησυχούν για την περιορισμένη αυτονομία τους και για τα ακόμη ανεπαρκή δίκτυα φόρτισης. Όμως οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων ενδέχεται να αυξηθούν και πάλι το 2025 στην Ευρώπη και να φθάσουν από 20% ως 24% των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων, σύμφωνα με μελέτη που δόθηκε την Τρίτη στη δημοσιότητα από την δεξαμενή σκέψης Transport & Environment.

Ιρανοί χάκες έστειλαν σε μέλη της προεκλογικής ομάδας του Τζο Μπάιντεν, ο οποίος έχει πλέον αποσυρθεί από την κούρσα για τον Λευκό Οίκο, έγγραφα «κλεμμένα» από την ομάδα του Ρεπουμπλικανού υποψηφίου Ντόναλντ Τραμπ, όπως ανακοίνωσαν την Τετάρτη οι αμερικανικές αρχές.

Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση της ομοσπονδιακής αστυνομίας (FBI), του γραφείου του Διευθυντή Εθνικών Υπηρεσιών Πληροφοριών (ODNI) και της υπηρεσίας Κυβερνοασφάλειας και Ασφάλειας Υποδομών (CISA), οι δράστες των κυβερνοεπιθέσεων «έστειλαν αυτοκλήτως μέιλ σε πρόσωπα τα οποία συνδέονταν τότε με την προεκλογική εκστρατεία του προέδρου Τζο Μπάιντεν».

Τα μέιλ αυτά περιείχαν «αποσπάσματα από κλεμμένα, μη δημόσια έγγραφα της προεκλογικής ομάδας του πρώην προέδρου Ντόναλντ Τραμπ», πρόσθεσαν οι τρεις υπηρεσίες, διευκρινίζοντας ότι η ομάδα του Δημοκρατικού προέδρου δεν απάντησε σε κανένα από αυτά.

Τον Αύγουστο οι ίδιες τρεις υπηρεσίες είχαν κατηγορήσει το Ιράν για κυβερνοεπίθεση εις βάρος της προεκλογικής εκστρατείας του Τραμπ. Η αποστολή του Ιράν στον ΟΗΕ είχε απορρίψει «τους ισχυρισμούς αυτούς, που στερούνται οποιασδήποτε βάσης».

«Όπως είχαμε ανακοινώσει και παλαιότερα η Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν δεν έχει ούτε πρόθεση ούτε κίνητρο για να παρέμβει στις αμερικανικές προεδρικές εκλογές», είχε αναφέρει.

Την Τετάρτη η αποστολή του Ιράν στον ΟΗΕ επανέλαβε ότι απορρίπτει αυτούς τους «απαράδεκτους» ισχυρισμούς και πρόσθεσε ότι η επανάληψή τους «απλώς υπονομεύει την αξιοπιστία τους».

«Ξένοι παράγοντες αυξάνουν τις δραστηριότητές τους με στόχο να επηρεάσουν τις εκλογές» του Νοεμβρίου, τόνισαν οι αμερικανικές αρχές, αναφερόμενες στη Ρωσία, το Ιράν και τον Κίνα, οι οποίες «προσπαθούν να οξύνουν τον διχασμό στην αμερικανική κοινωνία προς όφελός τους».

Σύμφωνα με τις αμερικανικές υπηρεσίες, κυβερνοπειρατές έχουν επίσης προσπαθήσει να διαρρεύσουν έγγραφα της προεκλογικής εκστρατείας του Τραμπ σε μέσα ενημέρωσης, τα οποία δεν κατονόμασαν.

Από την πλευρά της η προεκλογική ομάδα του Ρεπουμπλικανού υποψηφίου εκτίμησε ότι αυτή είναι «η απόδειξη ότι οι Ιρανοί παρεμβαίνουν ενεργά στις εκλογές για να βοηθήσουν την Κάμαλα Χάρις και τον Τζο Μπάιντεν, διότι γνωρίζουν ότι ο πρόεδρος Τραμπ θα επαναφέρει τις σκληρές του κυρώσεις (εις βάρος της Τεχεράνης) και θα υψώσει το ανάστημά του ενάντια στην τρομοκρατική τους ηγεμονία».

Οι προεκλογικές ομάδες τόσο του Τραμπ όσο και της Χάρις έχουν καταγγείλει τις τελευταίες εβδομάδες ότι έχουν γίνει στόχος κυβερνοεπιθέσεων, κάτι που έχουν επιβεβαιώσει κολοσσοί του διαδικτύου, όπως η Microsoft και η Google.