Καμπανάκι εκτροχιασμού από τους στόχους μηδενικών εκπομπών αερίων έως το 2050 κτυπά η Υπηρεσία Διεθνούς Ενέργειας.
Στην έκθεσή της υποστηρίζει ότι υπάρχει ένα μικρό παράθυρο επιτυχίας αλλά τα χρονικά περιθώρια είναι πολύ στενά και δεν επιτρέπουν άλλες παρεκκλίσεις.
Όπως επισημαίνεται «ο οδικός χάρτης θέτει περισσότερα από 400 ορόσημα για την πορεία προς τις μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2050. Αυτό περιλαμβάνει από σήμερα κιόλας καμία επένδυση σε σχέδια παροχής ορυκτών καυσίμων και καμία ολοκλήρωση για νέα ανθρακωρυχεία. Μέχρι το 2035 δεν υπάρχουν πωλήσεις νέων επιβατικών οχημάτων εσωτερικής καύσης και μέχρι το 2040 ο παγκόσμιος ηλεκτρικός τομέας θα έχει φθάσει ήδη στις καθαρές εκπομπές»
Μία από τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες που αναζητούν λύσεις είναι κι αυτή της Πορτογαλίας. Στην Λισαβόνα οι αρχές επιλέγουν να πάνε αρκετές δεκαετίες πίσω προκρίνοντας την χρήση του τραμ.
«Γνωρίζουμε ότι στην Λισαβόνα οι περισσότερες από τις εκπομπές αερίων προέρχονται από τις μεταφορές κι εκεί πρέπει να δράσουμε. Έχουμε ενισχυμένη πολιτική προώθησης των μέσων μαζικής μεταφοράς. Μειώσαμε τα εισιτήρια πριν την Covid κι αυξήσαμε την χρήση κατά 30% μέσα σε έναν χρόνο μετά την μείωση της τιμής» λέει. Ο Μιγκέλ Γκασπάρ, αντιδήμαρχος της Λισαβόνας.
Ένα σημαντικό κλειδί για την επιτυχή ολοκλήρωση των στόχων είναι η αύξηση χρήσης των αποκαλούμενων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Ωστόσο το μεγαλύτερο όφελος θα προκύψει αν χώρες όπως η Κίνα, η Ινδία και η Νότιος Αφρική κλείσουν τα εργοστάσια που λειτουργούν με άνθρακα έως το 2030.